在打樣過(guò)程中***嚴重的故障是出現齒形杠。所謂齒形杠是指印刷品橫向有一組或幾組密度不均的條紋。引起這種故障的主要原因是滑架在運動(dòng)過(guò)程中有跳動(dòng)現象。這種杠子的特點(diǎn)是寬度小，密度變化大，橫向條紋完整，而且很有規律。引起滑架運動(dòng)時(shí)跳動(dòng)的原因有以下幾種:
(1)齒輪與齒條變形。齒的變形大多數是由于外界的磕碰而造成。例如護罩上的小螺絲掉人齒條，在滑架運行時(shí)又進(jìn)入中間齒輪，運行中將齒條的齒磕壞。它的形狀如圖3-10a所示，齒頂明顯凹凸不平。再如洗橡皮布時(shí)，沒(méi)有將橡皮滾筒運行到位***關(guān)機，當重新開(kāi)機時(shí)再用搖把搖動(dòng)滑架，如齒輪與齒條的齒相頂，此時(shí)會(huì )產(chǎn)生很大的壓力，甚至將下滾輪頂松，使齒變形。如圖3- 10b所示，齒頂有一條明顯的壓痕。
不管是哪種情況產(chǎn)生的齒變形，當滑架運行到受損齒的位置時(shí)，***會(huì )跳動(dòng)，經(jīng)一個(gè)齒跳動(dòng)一次，產(chǎn)生一條杠子，經(jīng)兩個(gè)齒跳動(dòng)兩次，產(chǎn)生兩條杠子，非常有規律。
前一種情況，雖然受損的齒較多，但可以用什錦銼和油石將齒頂突出部分銼平磨光，故障即可排除。而后一種情況，受損的齒一般兩三個(gè)，但因受到強力的擠壓，改變了齒面漸開(kāi)線(xiàn)的軌跡，一般來(lái)說(shuō)很難修復。如果降低一些網(wǎng)點(diǎn)質(zhì)量，減少0.01 mm 一0.02mm的印刷壓力，齒形杠能減輕一些，但要******消除這一故障，只有更換一套新的齒輪和齒條。
影響起杠的齒輪有以下3種，它們所產(chǎn)生的杠子形狀是不一樣的，見(jiàn)表3-2:
┌────┬───────┬──────┬────────┐
│齒輪名稱(chēng)│像皮滾筒大齒輪│滑架驅動(dòng)齒輪│水、墨輥中間齒輪│
├────┼───────┼──────┼────────┤
│齒數    │62            │24          │16              │
├────┼───────┼──────┼────────┤
│杠狀(組)│I             │3           │4               │
└────┴───────┴──────┴────────┘

 (2)大齒輪與齒條間隙太大。打樣機的橡皮滾筒齒輪與齒條之間應是一種無(wú)間隙傳動(dòng)，在整個(gè)圓周上的誤差要控制在 0.05mm以?xún)?這個(gè)誤差稱(chēng)為橡皮滾筒的位相差。它是指滾枕與導軌面剛剛接觸時(shí)搖動(dòng)橡皮滾筒，在齒面上測得的齒輪與齒條的曠量。見(jiàn)圖3-11a所示，如間隙太大，會(huì )引起滑架運行不平滑，嚴重時(shí)在印品上產(chǎn)生杠子。這時(shí)可用下面的方法進(jìn)行調節:見(jiàn)圖 3-11 b，先松開(kāi)操作面的齒輪與滾筒的三個(gè)連接螺絲A, B, C, 然后一個(gè)人將滾筒往逆時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)，另一個(gè)人將齒輪往順時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)，使操作面的齒輪與齒條在水側方向嚙合，非操作面的齒輪與齒條在墨側方向嚙合，將A, B, C3個(gè)螺絲擰緊，對圓周上a, b,。三點(diǎn)進(jìn)行測量，看各點(diǎn)誤差是否在允差之內，直到合格為止。
(3)滾枕與導軌面壓力太弱。我們知道導軌與滾枕的壓力是由下滾輪來(lái)決定的.但印刷時(shí)是由滾枕與導軌面的合壓壓力來(lái)決定的。這個(gè)壓力太小是導致滑架運行不穩定的重要原因，嚴重時(shí)會(huì )出杠子。這個(gè)壓力是否合適應這樣來(lái)檢查，圖3-12a和3-12b 分別為單色機和雙色機的橡皮滾筒升降機構，檢查前先將橡皮滾筒進(jìn)人版臺上方，然后慢慢地放下，并降低版臺使滾枕與導軌******接觸，單色機升降手柄距終點(diǎn)定位螺絲巧一20mm;雙色機在氣缸沒(méi)氣時(shí)，使調節螺絲的端面到掛鉤面的距離為9一10mm。如果不在這個(gè)范圍內，***松開(kāi)固定螺絲，單色機將手柄放到距終點(diǎn)定位位置15，處，雙色機掛鉤頂面與調節螺絲端面相距IOmm , 然后將固定螺絲擰緊。
(4驅動(dòng)齒輪與齒條的齒間隙太小。驅動(dòng)齒輪與齒條的齒間隙。如操作面與非操作面不一致時(shí)，驅動(dòng)軸的曠量小，一致時(shí)曠量大。若這個(gè)曠量小于O.1mm，操作面與非操作面齒的嚙合***不同步了，使得滑架在運行過(guò)程中速度波動(dòng)而產(chǎn)生杠子。
測量齒間隙用兩個(gè)磁力表，A表接觸驅動(dòng)齒輪的齒面，B表接觸滑架，用來(lái)測量滑架的曠量。人為推拉滑架，不使驅動(dòng)齒輪轉動(dòng)，此時(shí)觀(guān)察B表指針的擺動(dòng)，擺幅較大說(shuō)明驅動(dòng)齒輪同齒條嚙合較好。如果不合適，***要將一邊驅動(dòng)齒輪的鎖緊螺絲松開(kāi)，取出驅動(dòng)齒輪與軸的銷(xiāo)釘，重新調整。方法是使操作面和非操作面的齒靠一邊嚙合，然后緊上鎖緊螺絲，用鉸刀將銷(xiāo)釘孔鉸好，再用銷(xiāo)釘固定。